Подшипниковые узлы
Подшипниковые корпуса типа FC
Подшипниковый узел в сборе тип UCF 
Подшипниковый узел в сборе тип UCFA
Подшипниковый узел в сборе тип UCFC 
Подшипниковый узел в сборе тип UCFK
Подшипниковый узел в сборе тип UCHA
Подшипниковый узел в сборе тип UCP 
Подшипниковый узел в сборе тип UCPA
Подшипниковый узел в сборе тип UCPH 
Подшипниковый узел в сборе тип UCPX
Подшипниковый узел в сборе тип UCT 
Подшипниковый узел в сборе тип UKF
Подшипниковый узел в сборе тип UKP
Подшипниковый узел в сборе тип UCFL
Корпусные подшипники типа SA(AEL)
Корпусные подшипники типа SB(AS)
Корпусные подшипники типа UEL
Корпусные подшипники типа UCX
Корпусные подшипники типа UK
Корпусные подшипники типа UC
Подшипниковые корпуса типа T
Подшипниковые узлы в пластиковом корпусе (для пищевых производств)
Подшипниковые узлы из нержавеющей стали
Подшипниковые узлы типа UCCПодшипники и подшипниковые узлы
Представленные детали относятся к новому поколению опор. Они разработаны для применения в сельскохозяйственной технике: посевной, почвообрабатывающей, уборочной. Стандартизированы сборки под тип UC – аналог UCF, UCP, UCFL. Комплектуется конструкция корпусными узлами. Компания «РПП» продает различные серии вращающихся деталей российского, а также зарубежного производства.
Характеристика подшипниковых узлов в каталоге
Достоинством роликовых и шариковых опор считается их неприхотливость и возможность работать в условиях повышенного загрязнения, ударного воздействия, вибрации. За счет снижения теплоемкости сборочный элемент меньше реагирует на действие высоких температур. Даже при значительных нагрузках на компоненты шарикоподшипников уровень шума остается в пределах допустимого диапазона.
Для обеспечения самоустановки деталей, компенсации их смещения выполняют тщательную шлифовку поверхностей внешнего диаметра шарикоподшипника, внутреннего диаметра корпуса. Работа в условиях повышенной запыленности предполагает попадание посторонних частиц между трущимися деталями. Это вызывает их быстрый износ, повреждение. Чтобы продлить срок эксплуатации оборудования, его смазывают с установленной периодичностью. Для чего в чугунных корпусах встроены пресс-масленки.
Многие типы подшипников выполняются закрытыми. Наличие многокромочных уплотнителей высокой герметичности не допускает проникновения загрязнений в середину опоры. Такое промизделие не нуждается в обслуживании и дополнительном смазывании. Герметик повышенной плотности X-SHIELD состоит из маслобензостойкого уплотнителя, который изготавливается из синтетической резины. Крепится уплотнитель на внешнем кольце. Он соприкасается с плоскостью выступа внутреннего. Закрывается корпус подшипника стальной шайбой. Она устанавливается на бортике внутреннего кольца.
Подбор подшипниковых узлов и опор проводится по нескольким критериям:
- номеру и параметрам;
- назначению;
- кросс-коду;
- аналогам.
Опора вставляется в высокопрочный литый из чугуна корпус.
Это монолитная конструкция, удерживающая вращающуюся опору. Не дает проворачиваться наружному кольцу подшипника стопорный штифт. В его задачу входит также обеспечение свободной самоустановки деталей.
Достоинства шарикоподшипникового узла:
- взаимозаменяемость деталей;
- использование валов с пониженной точностью шлифовки, отсутствием их закалки.
Кроме интернет-магазина, купить подшипниковые узлы с улучшенными техническими характеристиками можно через посещение отраслевых выставок, специализированных торговых предприятий компании «РПП».
Цена подшипникового узла
Изучая подробный каталог шарикоподшипниковых деталей с ценами, можно с легкостью спланировать свои финансовые расходы. Проще всего купить подшипниковый узел в Москве у официального дилера знаменитых торговых брендов - компании «РПП». На ее складах осуществляется постоянное пополнение номенклатуры. Сделку можно провести без предварительного заказа. При долгосрочном сотрудничестве и больших объемах закупок составляется договор о поставке подшипников. Для доставки товаров в Москве фирма привлекает курьерские компании. Для отправки заказов в регионы пользуется услугами транспортных предприятий.